繼政府工作報告提出“中國今年適時啟動深港通”后，近來高層頻頻力挺深港通，李克強昨日明確表示力爭年內開通。 媒體援引知情人士稱，創業板“基本確定”被納入。

　　昨日國務院總理李克強在答記者時補充回答路透社提問稱：

　　我們已經開通了滬港通，積累了比較豐富的經驗，而且實踐表明，對兩地都有好處�，F在內地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通。

　　香港財政司司長曾俊華昨日下午表示，香港在深港通方面已準備就緒，待中央拍板便可很快推行，但推行前要先做測試。

　　今日，上證報援引某大型上市券商港股通業務相關負責人提出，券商方面針對深港通的系統已經測試完畢，可以說基本準備就緒。不過，在開戶流程等規則方面可能會跟滬港通有所不同。

　　中國證監會副主席方星海給出了更為明確的時間，他15日稱，深港通在下半年推出是可行的。

　　目前從各方表態來看，深港通在技術層面上并沒有什么問題，包括額度設置、投資者準入、交易時間、賣空機制等都或基本參照滬港通，只待高層確定開通。

　　對于市場關注創業板股票是否會確定納入的問題，21世紀經濟報道今日援引知情人士稱，創業板股票基本確定會納入深港通的標的，但會先選擇創業板公司中的優質品種。

　　實際上，去年11月，深圳證交所策劃國際部副總監劉輔忠就已經明確表示，創業板將納入深港通。

　　全國人大代表、深交所總經理宋麗萍去年在兩會期間就已經提出，除主板外，深港通標的還會包含中小板、創業板股票。

　　如果創業板納入深港通標的，對于兩地創業板公司的估值差異及接軌中的反應，市場同樣有一定的擔心。

　　宋麗萍此前表示，深港通引起創業板估值波動的可能性較小。

　　首先，在標的證券方面，“深港通”總體將采取穩妥起步的原則，初期將選擇部分市值大、業績優、成交活躍、新興行業為主的創業板股票作為標的。

　　其次，機構投資者持有創業板流通份額的占比已大幅提高。從滬港通運行情況看，A股估值沒有受到沖擊，中小盤股未出現明顯下跌。

　　中信證券分析師楊靈修、秦培景在研報中表示，兩地金融市場開放后，投資者結構預計不會產生跳躍式變化，所以短期內難以改變AH折溢價。但深港通帶來邊際上的改變，會給帶來相應投資機會。內地/香港兩地的金融開放融合所帶來的投資機會，并非來自套利兩地金融環境差，而是來自于彌合風險溢價，即套利兩地投資者偏好差。

　　深股通的投資機會。一些公司市值較大、估值較低，雖然不受內地相對收益投資者（比如公募）追捧，但“偏好差” 意味著它們對海外資金具有吸引力，且有較高的安全邊際。深股通的開通， 將利好深圳具有以下特征的股票：高分紅、金融行業領頭，以及深圳特有稀缺行業中領頭等。

　　港股通的投資機會。預計深港通開通將對香港市值較小，具有一定國內品牌效應的公司帶來新增資金，彌補海外資金偏好差，消除流動性折價。

　　平安證券分析師魏偉稱，“我們認為深港通對A股短期資金面影響不會很大，但會對 6 月A股納入MSCI指數起到助推作用，并從長期上促進 A 股估值體系和投資風栺國際化�！�